Hyosung Bobber GV125S EVO

Color -
Seguro Gratis
Carnet A1/B
Cilindrada 124.7CC
Potencia 13.5CV
Motor Gasolina

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Cuota*
TIN 9.49%
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Características destacadas

Motor bicilíndrico cuatro tiempos en V. Bicilíndrico cuatro tiempos en V a 60º, refrigeración líquida, doble árbol de levas DOHC, tres válvulas por cilindro
Suspensión. Horquilla invertida con barras de 41mm
Sistema de frenada con discos. Sistema de frenada con discos y ABS de doble canal
Iluminación full LED. Sistema de iluminación Full LED
Instrumentación digital. Cuadro de instrumentación digital

La nueva Hyosung Bobber GV 125S EVO se pone al día con una estética más deportiva que adopta una horquilla invertida con barras de 41 mm, frenos de disco con ABS, panel de instrumentos con pantalla LCD en negativo, e iluminación con tecnología LED al 100% incluyendo intermitentes secuenciales, y manteniendo el motor bicilíndrico en “V” a 60º de 125 cc.

Lo primero que llama la atención en esta Bobber GV125S EVO es la suspensión delantera que cambia con una sofisticada horquilla invertida con barras de 41 mm y que entrega un generoso recorrido de 139,6 mm. Detrás se siguen manteniendo la misma pareja de amortiguadores progresivos y ajuste de precarga.

En lo que respecta a frenos, mantiene los grandes discos de 270 y 250 mm pero estrenando un sistema antibloqueo ABS de doble canal independiente en su equipo de serie, en lugar de la frenada combinada CBS de la versión conocida.

La Bobber GV125S EVO es una cruiser muy baja, según tendencias norteamericanas, manteniendo una altura sobre el suelo de tan sólo 730 mm, para que cualquier talla se encuentre cómoda, pudiendo apoyar ambas plantas de los pies. Opcionalmente es posible adquirir un asiento monoplaza por 120 € más IVA.

Otro importante cambio que destacar afecta al panel de instrumentos que ahora emplea una pantalla LCD en negativo (caracteres blancos sobre fondo negro) de mayor tamaño y en forma elíptica con un velocímetro con grandes dígitos, niveles gráficos de temperatura del refrigerante y combustible, totalizador/parcial de kilómetros, marcha engranada y cuentavueltas con zona roja a partir de 10.000 revoluciones.

Otro cambio muy esperado afecta a la iluminación, empleando por fin la tecnología LED a todos sus elementos con un faro circular de mayor tamaño con dos potentes focos para cortas y largas y guía luminosa en el perímetro para la luz de posición. Los intermitentes de forma alargada no solo cambian a matriz de diodos LED, sino que aportan un funcionamiento dinámico secuencial.

Especificaciones

Motor
Tipo
Bicilíndrico cuatro tiempos en V a 60º, refrigeración líquida, doble árbol de levas DOHC, tres válvulas por cilindro
Diámetro x carrera
42x45 mm
Alimentación
Inyección electrónica Delphi
Cilindrada
124,7 cc
Relación de compresión
12,35:1
Potencia máxima
13,5 CV a 10.250 rpm
Par motor máximo
10,2 Nm a 9.250 rpm
Emisiones de CO2
51 g/km
Transmisión
Embrague
Multidisco en baño de aceite
Cambio
5 velocidades
Transmisión secundaria
Cadena
Bastidor
Tipo
Doble cuna en acero
Suspensión
Suspensión delantera
Horquilla invertida con barras de 41 mm. Recorrido 139,6 mm
Suspensión trasera
Doble amortiguador progresivo y precarga regulable
Frenos
Freno delantero
Disco 270 mm con pinza radial de doble pistón, ABS
Freno trasero
Disco 250 mm con pinza flotante de simple pistón, ABS
Neumáticos
Neumático delantero
120/80-16
Neumático trasero
150/80-15
Dimensiones
Longitud máxima
2.080 mm
Anchura máxima
750 mm
Altura máxima
1.050 mm
Altura del asiento
730 mm
Distancia entre ejes
1.425 mm
Distancia libre al suelo
165 mm
Capacidades
Capacidad depósito de combustible
12,5 l
Peso
Peso en orden de marcha
165 kg
Instrumentación
Instrumentación
Pantalla LCD en negativo
Toma de corriente USB
Intermitentes de leds secuenciales
Torretas de manillar elevadas
Caballete lateral
Interruptor de caballete lateral
Interruptor parada de emergencia
Juego de herramientas
Interruptor de ráfagas
Indicador de marcha engranada
Interruptor Warning de luces de emergencia

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