Hyosung Bobber GV300S

Color -
Seguro Gratis
Carnet A2
Cilindrada 296CC
Potencia 29.9CV
Motor Gasolina

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Cuota*
TIN 9.49%
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Características destacadas

Motor bicilíndrico en V. Motor bicilíndrico en V a 60º de 296cc con refrigeración líquida y 29,9CV de potencia
Suspensión. Horquilla delantera con fuelles que refuerza su carácter custom
Diseño atractivo. Atractivo diseño Bobber con una zaga baja y asiento de estilo clásico
Llantas de radios. Llantas en fundición de aluminio en acabado negro mate
Depósito de gran capacidad. Depósito de combustible con diseño de "lágrima" con capacidad para 12,5litros

La nueva Hyosung Bobber GV300S es la apuesta dentro del segmento de motos custom de 300cc aptas para el carnet de moto A2. Perfecta para moverse por ciudad y disfrutar de una ruta de fin de semana.

Estéticamente, sin alejarse del concepto custom, la nueva Hyosung Bobber GV300S abandona el estilo clásico y refinado de la anterior «dos y medio» en favor de una Bobber más radical y llamativa, en línea con las tendencias del mercado.

En comparación con la conocida Aquila 250, la nueva 300 mantiene la filosofía del motor bicilíndrico en V, pero cierra más el ángulo de los cilindros (de 75° a 60°) para obtener un volumen total más compacto, así como el doble árbol de levas en cabeza DOHC con 4 válvulas por cilindro.

Todo lo demás es diferente: refrigeración líquida en lugar de mezcla de aire y aceite y una caja de cambios muy compacta de seis velocidades (antes de cinco). Las dimensiones internas de los cilindros aumentan de 57×48,8 a 58×56 mm, alcanzando una cilindrada real de 296 cc, mientras que su relación de compresión pasa de 10,2 a 11,6:1. Todo ello se traduce en una mejora de las prestaciones, registrando nada menos que 30 CV a 8.500 rpm (antes 25,8 CV a 9.000 rpm) con un par motor de 2,56 Nm a 6.500 rpm (antes 2,17 Nm a 7.000 rpm), todo ello con un menor consumo de combustible y unas prestaciones muy mejoradas.

Especificaciones

Motor
Número de cilindros
2 a 60º
Diámetro x carrera (mm)
58 x 56
Refrigeración
Líquida
Cilindrada (cc)
296
Alimentación
Inyección Electrónica
Distribución
DOHC 8 válvulas
Relación de compresión
11,6:1
Potencia Max(CV/rpm)
29,9/8.500
Emisión de CO2 (gr/Km)
75
Par máximo(Nxm/rpm)
25,6/6.500
Sistema de arranque
Eléctrico
Tipo de encendido
ECU
Chasis y Dimensiones
Tipo de bastidor
Tubular envolvente de acero
Rueda delantera
120/80-16
Rueda trasera
150/80-15
Suspensión delantera
Horquilla convencional de 35 mm, 136 mm de recorrido
Suspensión trasera
Dos amortiguadores, 67 mm de recorrido (Regulación de precarga)
Freno (Delantero) Freno (Trasero)
Disco (270 mm) pinza de 2 pistones; sistema ABS Disco (250 mm) 2 pistones; sistema ABS
Peso en orden de marcha (Kg.)
172
Distancia entre ejes (mm)
1425
Altura del asiento (mm)
710
Distancia libre al suelo (mm)
175
Largo x ancho x alto (mm)
2080 x 750 x 1050
Ángulo de lanzamiento (º)
45º
Depósito de gasolina (L)
12,5
Consumo de combustible L/100Kms
3,3
Transmisión
Embrague
Multidisco en baño de aceite
Transmisión secundaria
Cadena
Caja de cambios
6 velocidades
Relación total de cambio
1ª: 23,99 2ª: 15,16 3ª: 11,60 4ª: 9,75 5ª: 8,35 6ª: 7,8
Instrumentación y Equipamiento
Instrumentación
Pantalla digital/analógica, Velocímetro digital, Cuentakilómetros digital con 2 parciales, Cuentarevoluciones analógico, Medidor de nivel de gasolina digital, Medidor de temperatura de motor digital, Chivato de avería de inyección
Caballete lateral
Luces de emergencia
Interruptor de caballete lateral
Interruptor parada de emergencia
Juego de herramientas
Interruptor de ráfagas

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